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“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。”因价格战引发的新一轮汽车大战在持续升级，随着2024北京车展临近，数十款全新车型同台竞技，集中展示汽车行业的最新技术与设计趋势，将再次激发消费者的购车热情，车市将迎来一次小高峰。
01 春天的气息
2024年，车市主战场从油电同价转向电比油低。在经历了2023年的市场洗礼之后，消费者购买汽车更加理性，更遵从于内心的选择。在消费者不断叠加的降价预期面前，汽车品牌不得不使出浑身解数，应战随时可能转向的市场。
在燃油车市场，现代起亚等韩系品牌一边降价，一边高举“油比电强”发起反击；日产探陆、福特烈马等不约而同选择硬派越野破圈出新，德系品牌如上汽大众则直接推出“出众”献礼，让大众更出众。
比起燃油车为了个位数增长砥砺前行，新能源汽车为了更快抢占份额，每一个参与者都在全力奔赴。甲辰龙年，荣耀之战是主旋律，其背后拼的是技术创新，拼的是体系能力。从准800V之争，到快充3C到5C的跃迁，从小电池的超混电驱到大电池的超级增程，从换电模式到固态电池，从数字底盘到整车智能，科技创新如星火燎原，电动化赛道上洋溢着春天的气息。
北京车展，不仅是一次品牌的集会，新产品的碰撞，更是企业体系能力的展示。今年车展，将有不少品牌从舞台上消失，也有新品牌正式亮相。如小米汽车首款车上市带来的冲击波，还将持续影响行业变革，关于制造与技术、流量与品牌的讨论将没有休止符。
02 小米冲击波
从特斯拉到比亚迪，再到小米，小米显然大不同。相对于传统车企和造车新势力，雷军和他的小米汽车就是一个麻烦制造者。尽管雷军通过旗下基金很早就曾参与过汽车产业链上的投资，但真正从内心感激雷军的或只有核心零部件企业。对品牌而言，曾经的投资人成为了对手，并非一件开心的事情。
车市暗流涌动。有一种声音在坊间流传，善良的消费者很容易落入“物美价廉”的陷阱，而汽车终归是与生命安全相关的大宗耐用消费品。听上去像是老生常谈，但放在流量为王的新时代，似乎又有所指。在今天，碎片化的信息最容易被“营销号”们整成了毒鸡汤，这些营销领域的新玩法对于传统品牌与造车新势力品牌来说都将是巨大的挑战。
举个例子。今年4月2日，一位理想L7 Pro车主在高速公路上以115km/h时速NOA模式行驶，结果遇到前方事故车，没有做出任何预警与制动，结果造成重大事故导致车辆报废。车主在与理想沟通后获得的答复是，理想汽车遇到静止障碍物的AEB制动速度限制是8-60km/h。这显然与车主理想中的“理想NOA”有所不同，但还是很友好地提醒理想车主“在开启NOA模式行驶时要注意安全”。
类似事件并非个例，车主无所畏惧，但品牌却鲜有明确告知。而现实生活中，更有车主在品牌明确尚未开通NOA的城市悄然开启该功能。在这方面，汽车品牌可以做的更多。
近一个月以来，从长城到蔚来，从智己到华为智选车，数个品牌在与小米的纠缠中不但没有获益还丢了颜面。最近，华为余承东挑起的手机支架话题，连华为系的问界汽车销售经理都看不下去了。
“跟雷军没法比。”上海某商超问界品牌经理直言，大佬只看到有智驾，却不知手机支架才是网红主播的神器。在流量时代，还有什么比为主播说话更有道理？！在年轻群体消费心理把握方面，拥有数以亿级用户量的小米非传统车企所能及。
03 聚焦国产车
随着车展如期而至，市场关注的焦点重新回到正确的轨道上。综合目前发布的新车信息，聚焦主流国产车将有四大看点值得关注。
一是高阶智驾新车与价格下限，关注品牌如华为智选车（问界、智界、享界等）、小鹏新品牌、吉利银河E5；二是综合续航2000公里的超混新技术与纯电续航超1000公里的固态电池，关注品牌如比亚迪秦L、新海豹、智己L6等；三是换电政策与租赁价格，如蔚来为长途出行提供临时长距离续航电池租赁服务；四是油车智驾新技术，如大众途观L Pro与迈腾B9。此外，外资品牌在加速电动化方面也将发布新产品，如大众安徽新车ID.UNYX与众、本田纯电新品牌烨系列，别克GL8 PHEV、雪佛兰探界者PLUS等。
进口车方面，燃油车优势明显，，电动车也纷纷焕新推出新车，个性更突出的性能车将替代舒适型成为新主流。
“买进口车，优选发动机”将主导进口车市场，关注品牌如宝马性能车新M系列，梅赛德斯-奔驰AMG系列，奥迪RS系列。相对于电动车，进口燃油车价格相对稳定。上海永达一位销售经理表示，进口车供应可控，品牌为了维持高利润不会大量放车，车型表现不好时会调剂到海外其它市场。
同时，保时捷Taycan Turbo GT、梅赛德斯-奔驰全新电G、全新迈巴赫EQS等新车也将在中国上市或发布，这些曾经的王者会与仰望U9、昊铂SSR等中国品牌又会撞出什么样的火花，都值得近距离一观。
“高下麦苗新雨后，浅深山色晚晴时。”当汽车品牌均已亮明底牌之时，今年的市场脉络或能清晰显现。2024北京车展将于4月25日-5月4日在北京国展中心顺义馆举行， 敬请期待！
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